свое значение до XVIII в. В 40-х годах XIX в. на месте торгового моста стояли уже дома. И лишь совсем недавно мост этот был возрожден благодаря строительству путепровода перед современной площадью Свободы. Большая улица начиналась у Золотых ворот и выходила на восточную окраину города, к Серебряным воротам, которые исследователи до сих пор располагали, как правило, в центре, перед мостом через Лыбедь. Однако, когда в 30-х годах XIX столетия проводили через город участок Московско-Нижегородского шоссе, то устроители его встретились с таким препятствием: существующая Большая улица в своем восточном окончании была столь узка, что разъехаться двум экипажам было затруднительно. Для расширения ее понадобилось бы срывать насыпной вал на довольно значительном расстоянии, вдоль которого шла улица. Поэтому предложено было изменить направление центральной улицы в этой части города, «...по коему все препятствия к устройству новой улицы ограничиваются разрытием в поперек вала, на что гораздо менее понадобится издержек, нежели на уширение нынешней улицы...». И действительно, на плане Владимира 1834 г. мы видим в этой части города, на южной стороне, разрыв между валами - здесь, очевидно, и был выезд из города, здесь, должно быть и находились Серебряные ворота. Что касается современного направления центральной улицы, то оно тоже имеется на этом плане, причем пояснено, что это «линия для шоссе». Городские ворота выводили, как правило, на какую-либо большую дорогу. Так, Серебряные ворота выходили на Нижегородскую дорогу. От Золотых ворот шла большая столбовая дорога на Москву. Летопись называет еще трое ворот, выводивших из города Владимира: Иринины, Медные и Волжские. Исследователи располагают их таким образом: Иринины - в западном валу города (в конце современного Первомайского сквера). Медные - в районе современного Ерофеевского спуска, Волжские - в конце Муромского спуска. Местоположение и этих ворот следует уточнить. Так, Иринины ворота в западном валу не имели бы выхода на какую-либо из известных дорог. Ерофеевский же спуск выходит на дорогу в г. Юрьев-Польский. Кстати, на чертеже 1910 г. он и назван Ирининским. Здесь и были, возможно, Ирининские ворота. Медные же ворота выходили, очевидно, на Суздальскую дорогу, которая начиналась у спуска к Лыбеди под Ивановским валом (начало современной улицы Батурина). А Волжские ворота были выходом на Муромскую
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4