Железнодорожный вокзал

и мое мнение было бы - с нее начинать». Строители дороги жили в ужасных условиях. Надсмотрщики били их палками, издевались, подавляя человеческое достоинство. В контрактах о найме продолжительность рабочего дня определялась так - от восхода до захода солнца. Жили строители в холодных деревянных бараках, землянках и шалашах. Питание было скудное, «солдатская кашица да фунт масла на 10 человек», писал в очерке «Владимирка и Клязьма» известный русский писатель В. А. Слепцов. Изнурительный труд вызывал стихийные протесты строителей. Они прекращали работу, посылали своих представителей во Владимирское губернское ведомство. Но революционное движение жестоко подавлялось, и строители вынуждены были продолжать работу. 14 августа 1862 года первый пассажирский поезд, состоящий из четырех вагонов и десяти платформ со скамейками для пассажиров, после напутствия, речей, молебствия и благословения был отправлен в Москву. Но молебствия не помогли: поезд потерпел крушение. Этого и следовало ожидать - ведь дорога была не готова полностью к эксплуатации, качество строительных работ было низкое. Что представляла собой век тому назад станция Владимир? 'Гут имелся пакгауз н товарный навес. Площадь товарного двора была замощена и обнесена дощатым забором. Главный инспектор путей сообщения после обследования писал: «Станция содержится чрезвычайно грязно. Выход во двор из Владимирской станции и все платформы на станции темны, что увеличивает давку и беспорядки при отправлении поездов». Как и на других станциях, грузовая работа не производилась в праздники и в ночное время. Из Владимира отгружались стеклянные изделия, лен и кирпич, а прибывали сюда товары для розничной торговли и сырье для местных фабрик. Жители города пользовались железной дорогой в основном для поездки на Нижегородскую ярмарку или на отхожие промыслы. История сохранила пожелтевшие ведомости движения поездов в первые годы эксплуатации дороги. В расписании указано, что в 1862 году на всей дороге в ежесуточном обращении находилось 3 пары пассажирских и 4 пары грузовых поездов. Одна из этих пар обращалась между Москвой и Владимиром.